Строителството на магистралата „Русе - Велико Търново“ продължава – въпросът е на каква цена

Очаква се през март 2025 г. да се обяви обществената поръчка за участък 3 “Бяла - Велико Търново”, съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов по време на парламентарния контрол в отговор на въпрос от русенския депутат Иван Белчев от “Демократична България” за строителството на автомагистрала "Русе - Велико Търново" и проблемите с льосовите почви.

Министърът изтъкна, че в идейния проект са посочени наличието на льосови почви, но не са предвидени конкретни дейности по тяхното уплътняване, което бе отбелязано като слабост. Впоследствие в техническия проект са предвидени високи насипи, заради спецификата на почвите. В отсечката край град Бяла се разработва опитен участък за импулсно уплътняване на земната основа и начин на влагането на льоса посредством обработка с различни свързващи вещества. Веднага след като снежната покривка се стопи и почвата изсъхне, ще стане ясно дали тестовия участък издържа на тези метеорологични условия, което ще е показател по какъв начин ще се продължи строителството на магистралата. Другият вариант е да се прибегне до съоръжения в целия участък, което би било много скъпо като изграждане и поддръжка. На този етап не се предвиждат допълнителни средства, както и промяна на сроковете за изграждането на обхода на град Бяла. В бюджета за 2025 година са заложени средства за продължаване на работата по магистралата в участъка Русе - Бяла.

Народният представител Иван Белчев коментира, че обходът на Бяла, дълъг 35 км, се строи от ДЗЗД „АМ Русе Търново“ за над 792 млн. лв. с ДДС - около 22,6 млн. лв. на километър – сума, от която човек може да се зачуди дали не се задава поредният „златен“ проект. В обединението влизат пет фирми, като една от тях „Европейски пътища“ АД е и водещ партньор при изграждането на прословутия път Мездра – Ботевград, който стартира през 2021 г., редовно се оскъпява и все не стига до завършване. Само 13,5-километровият участък между Люти дол и Мездра вече достигна над 530 млн. лв. с ДДС – фантастична цена, която явно не смущава никого. Остава да се надяваме, че обходът край Бяла няма да копира тази съдба и да се превърне в поредната още по-„златна“ транспортна сага. От предвидените 300 милиона лева в бюджет 2024 г, до момента по проекта са изплатени 176 милиона лв. с ДДС за авансови плащания. Напредъкът може да се види както на място, така и чрез сателитните снимки, които показват, че основната работа се е вършила от март до юли 2024 г.


 

Популярни публикации от този блог

Ще имаме ли немско качество на магистралата до Русе след като плащаме цени като в Германия? Надали

Всички спортни клубове в Русе заслужават подкрепа

Провал на управлението на кмета на Русе Пенчо Милков - Декларация за оставка от ПП-ДБ

Година в застой: Държавната инвестиционна програма, която (не) стигна до Русе

Държавната инвестиционна програма и Община Русе

Не влизането на Величие е голямата новина след решението на Конституционния съд

Планираното ларвицидно третиране на комари за 2025 г. от Министерството на здравеопазването

Подобряване на безопасността на кръстовището за с. Пиргово

Важни резултати на ПП-ДБ за Русе и България: